Altautoentsorgung und -verwertung
Ein Fahrzeug besteht aus rund zwei Dutzend Werkstoffen, die alle miteinander verschraubt, verklebt und verpresst sind. Unsere Aufgabe ist, sie wieder auseinanderzubekommen.
Ablauf
Erst entgiften, dann zerkleinern
Die Reihenfolge ist gesetzlich vorgegeben — und sie ist auch technisch die einzig sinnvolle.
Im ersten Schritt werden dem Fahrzeug sämtliche Flüssigkeiten entnommen: Treibstoff, Öl, Frostschutzmittel, Bremsflüssigkeit. Dazu kommen andere gefährliche oder wertvolle Bauteile wie Batterie, Airbags und Katalysator. Erst wenn das Fahrzeug trocken ist, geht es weiter.
Im Shredder wird die Karosserie so weit zerkleinert, dass sich Eisen von Nichteisen trennen lässt. Der Magnet holt den Eisenanteil heraus — bei vielen Betrieben ist der Prozess damit beendet.
Bei uns beginnt an dieser Stelle die eigentliche Arbeit: Die nachgelagerte Aufbereitung bei MGG Metran separiert zusätzlich Nichteisenmetalle, Kunststoffe und Gestein. Was danach noch an Kunststoff übrig ist, geht zu MGG Polymers.
- Schadstoffentfrachtung nach Altfahrzeugverordnung
- Verwertungsnachweis für die Abmeldung
- Shredder für Fahrzeuge und Mischmetalle am Standort Amstetten
- NE-Aufbereitung bei MGG Metran in Kematen an der Ybbs
- Kunststoffaufbereitung bei MGG Polymers
Recyclingtiefe
Der Weg eines Altautos durch unsere Anlagen
Vier Stufen, zwei Standorte, ein Materialstrom. Was am Anfang ein Fahrzeug ist, verlässt uns am Ende als sortenreiner Rohstoff.
Schematische Darstellung der Trennstufen. Die Segmentbreiten zeigen das Verhältnis der Fraktionen zueinander, keine garantierten Ausbeuten.
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01 — Amstetten
Trockenlegung
Betriebsstoffe, Batterie, Airbags, Katalysator und Reifen kommen raus, bevor irgendetwas zerkleinert wird. Was gefährlich ist, wird zuerst entfernt.
Schadstoffe separat erfasst
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02 — Amstetten
Shredder
Die Karosserie wird auf faustgroße Stücke zerlegt. Der Magnet holt das Eisen heraus — für die meisten Betriebe endet der Prozess hier.
Eisenschrott nach EU-27-Sortenliste
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03 — Kematen/Ybbs
NE-Trennung bei Metran
Aus dem, was der Magnet liegen lässt, holen wir Aluminium, Kupfer, Messing, Edelstahl und Zink zurück — Fraktion für Fraktion.
NE-Konzentrate in Handelsqualität
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04 — Kematen/Ybbs
Kunststoff bei MGG Polymers
Selbst der Kunststoffrest wird noch getrennt: nach Polymertyp, gewaschen, granuliert und zurück in die Produktion neuer Geräte.
ABS-, PS- und PP-Rezyklate
So tief geht sonst kaum jemand. Altautoverwertung im Detail
Datenblatt
Altfahrzeuge auf einen Blick
Für die Anlieferung eines Altfahrzeugs brauchen Sie den Typenschein oder die Zulassungsbescheinigung und einen Nachweis, dass Sie über das Fahrzeug verfügen dürfen.
- Annahmestelle
- Amstetten, Industriestraße 12
- Rechtsrahmen
- Altfahrzeugverordnung (AltfahrzeugeVO)
- Nachweis
- Verwertungsnachweis wird ausgestellt
- Mitzubringen
- Typenschein bzw. Zulassungsbescheinigung, Ausweis
- Schadstoffe
- Betriebsstoffe, Batterie, Airbags, Katalysator, Reifen
- Folgestufen
- Shredder Amstetten → Metran Kematen → MGG Polymers
Rechner
Was aus Ihren Altfahrzeugen wird
Geben Sie die Stückzahl ein — der Rechner verteilt die Masse auf die Fraktionen, die unsere Trennstufen erzeugen.
- Aufbereitete Masse gesamt —t
- Eisenschrott —kg
- Aluminium —kg
- Kupfer —kg
- Edelstahl —kg
- ABS —kg
- PS —kg
- PP —kg
Schematische Verteilung. Die tatsächliche Ausbeute hängt von Fahrzeugtyp, Baujahr und Ausstattung ab.
Rechengrundlage
- Verteilung nach der schematischen Darstellung des Materialstroms auf dieser Website.
- Annahme Masse je trockengelegtem Altfahrzeug: 1.100 kg.
- Betriebsstoffe, Batterie, Airbags, Katalysator und Reifen sind vorher entnommen und nicht enthalten.
Der Rechner zeigt Verhältnisse, keine garantierten Ausbeuten. Verbindliche Werte nennt Ihnen der Einkauf nach Sichtung des Materials.
Größere Stückzahlen oder laufende Anlieferung? Anfrage stellen
Reden wir über Ihr Material.
Ob Sie anliefern, einkaufen oder eine Entsorgungslösung für ein ganzes Werk brauchen — schreiben Sie uns, was Sie haben. Antwort in der Regel am selben Werktag.